[1] Boîtes de vitesses ZF sans Intarder, intervalle de vidange standard
[2] Homologué pour l’utilisation dans des boîtes de vitesses. Également autorisé dans certains essieux longue distance légèrement chargés (camions : types d’opération 0 et 1 ; bus : type d’opération 1). Les autres essieux nécessitent des lubrifiants affichant une viscosité supérieure.
[3] Pour les boîtes de vitesses manuelles, les engrenages d’essieux et les engrenages de réduction de moyeu
[4] Moyeux avant lubrifiés à l’huile (certains types nécessitent de la graisse)
[5] Sauf pour le type 1355 low-deck (nécessite un liquide de type SAE 75W-90). Intervalle de vidange standard.
[6] Sauf pour le type 1356 (nécessite un produit spécial). Intervalle de vidange standard. 
[7] Précédemment homologué. La liste MAN 3343 type M est obsolète et a été remplacée par les listes 341 type E2 (désormais obsolète), 341 type Z2 (transmissions manuelles) et 342 M2 (essieux et boîtes de transfert).
[8] L’utilisation des produits qui répondent aux exigences de performances pour ces normes est approuvée par ZF, il n’existe cependant pas de liste de produits.
[9] Précédemment homologué. ZF a transféré ce produit de TE-ML 12E à une nouvelle catégorie TE-ML 12M, dont les intervalles entre les vidanges sont plus longs.
[10] Précédemment homologuée. En mars 2017, ZF a déplacé les produits de ce type vers une nouvelle catégorie, TE-ML 17H.
[11] Liste précédemment gérée par ZF L’utilisation des produits qui répondent aux exigences de performances est approuvée, il n’existe cependant pas de liste de produits.
[12] Numéro d’homologation ZF : ZF002273
[13] Le produit répond à l’ensemble des exigences, MAN a cependant rendu cette spécification obsolète fin 2016.
[14] Numéro d’homologation MAN : TUC 3418/97
[15] Numéro d’homologation Volvo : 97321-016
[16] Numéro d’homologation Volvo : 97321-017